性能卓越焕然如新壳牌极净超凡喜力金装上市

性能卓越焕然如新壳牌极净超凡喜力金装上市

　　 2016年10月14日，壳牌极净超凡喜力0W系列润滑油金装在中国上海。本次“换上”金装的极净超凡喜力0W-40、0W-30、0W-20、10W-系列产品采用了PurePlus天然气制油技术，同时也是壳牌在车用润滑油领域最尖端的技术之一，以领先的0W粘度等级引领低粘度趋势，为中国高端车主带来全新驾驶体验。

　　 早在2013年，壳牌就采用全新方式，推出了极净超凡喜力系列车用润滑油。其采用了壳牌独有的PurePlus技术，且经过三年的市场检验，备受终端用户追捧。作为一项革命性的工艺，与普通全合成基础油相比，PurePlus技术能够将天然气转换为如水晶般透明的基础油，几乎不含任何原油中常见的杂质，基础油在润滑油成分中占比约-%，在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上拥有更出色的表现，有助于延长发动使用机寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性。而与壳牌动力清洁分散技术的完美结合，更造就了全新金装壳牌超凡喜力强大的清洁保护性能，可以帮助发动机在经历苛刻路况之后，依旧保持持久强劲动力，启动和提速更快，为中高端用户带来出厂般的清洁状态。可以说，这款产品的上市，标志着车用润滑技术领域的新革新，对整个行业具有重要意义。

　　 近年来，0W粘度机油的市场份额正快速增长，几乎三倍于5W-40粘度的增长率。壳牌预测，到2020年，0W占整个全合成油市场份额将超过30%。目前，无论是日系、韩系还是美系、德系，主流汽车厂商都在推动着0W粘度机油的快速普及，尤其以豪华品牌和主流日系品牌为先锋。在国内，主流日系车从2013年开始使用0W-20和0W-16作为原厂初装油，并在售后渠道大力推广0W-20和5W-20的售后用油。

　　 同时随着排放法规、燃油经济性要求、机油质量标准等不断升级，无论是初装还是售后，越来越多的OEM采用合成油品。越来越多外资及合资OEM在国内采用5W和0W的合成油或全合成油作为初装及售后用油。中国自主品牌OEM近年来由于大量采用新技术，也逐步扩大合成油和全合成油的使用和推荐。诸如主流国产自主品牌在内，壳牌在国内的合作伙伴--长安吉利长城。因为只有合成油才能更好兼顾持久抗磨保护、低粘度、燃油经济性、尾气后处理系统兼容性、更长换油周期等多项性能。

　　 壳牌顺应0W系列及高性能全合成油快速增长的时势以及满足国家的法规要求，推出全新金装极净超凡喜力系列产品，让更多的车主能够享受到壳牌k22专利天然气制油技术制成的高品质全合成油。金装极净超凡喜力聚焦帮助“动力持久强劲”及“启动和提速更快”两大突出特点：卓越的抗高温性能为发动机提供强大的保护及强劲动力保障，相比k22行业标准（包装设计介绍），其抗高温氧化性能最多提高%，帮助发动机动力表现持久强劲；持久稳定的粘度让润滑油在低温时也能更快地流动，相比于k22行业标准（包装纹样），低温流动性提升3倍，无论是常温，还是零下度的低温；无论是刚刚加入发动机内的新油，还是临近换油期的旧油，极净超凡喜力都能持久保持优异的低温流动性，从而让发动机启动时更加顺畅、暖机更迅速、加速更敏锐。

　　 此外，随着应用到大部分车型和燃料，涡轮增压引擎黄金时代已经来临。配备先进技术的发动机往往工作温度越来越高，而机油在高温下容易挥发从而导致一部分机油消耗。根据行业k22标准（苏式月饼包装）中的NOACK高温抗挥发测试，壳牌极净超凡喜力的高温挥发损耗可减少%。同时拥有更好的燃油经济性，不仅能够帮助车主省油省钱，也为减少碳排放和尾气排放做出积极贡献。

　　 据专业的第三方消费者调研结果显示，消费者对于钨金色有非常强的偏好，认为钨金色高端大气，容易识别且差异化明显。相较壳牌超凡喜力（华为的包装盒）包装，全新金装极净超凡喜力系列产品更具现代科技感，钨金色的瓶身和标签设计，代表壳牌喜力系列旗舰产品；PurePlus技术的标识更突出壳牌独有的PurePlus技术，以及其源自天然气的高科技全合成油独步全球的卓越表现；而瓶身上的法拉利标识表明与其超过年的全面技术合作，更体现了带给消费者的驾驶体验。不仅契合此次新产品的目标用户定位于追求k22科技、希望能够给爱车保护、追求驾驶感受的车主，更是给消费者耳目一新的视觉体验，为市场注入新活力，同时为他们带去焕然如新的润滑体验。

　　 以更炫目的形象上市可以说是壳牌更好服务中国市场的另一起点，基于这个崭新的开端，壳牌润滑油将从技术、产品、服务等全方面，继续领跑中国润滑油市场。发布会上，壳牌润滑油业务中国大陆与香港地区总经理沈坚表示，壳牌在技术研发上推陈出新，不断加大与主流OEM厂商的合作力度，为未来更加精密的发动机提供更优越的保护。“壳牌率先推出系列低粘度喜力产品，旨在获得更多消费者青睐，帮助我们众多的渠道客户获得更多车主信赖。相信未来壳牌会在润滑油科技领域探索出更多的可能性。”